【亚博网页版登陆】无人卡车即将上路!加州批准“轻型”无人驾驶货运车公路测试

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近日,加州机动车辆管理局(DMV)建议改动一项法规,新规将容许自动驾驶的“轻型”卡车在公路上行经。具体来讲,对于重量大于10001磅(大约4.5吨)的自动驾驶轻型载货汽车,监管机构将批准后其上路测试,但前提是测试车辆不缴纳车主酬劳。DMV回应,公司仍须要申请人车辆(公用)许可,之后才能将自动驾驶技术商业化,但新规呼吸困难用作重量多达10001磅的自动驾驶车辆。对于自动驾驶货车公司Nuro和Udelv来说,此次新规修改是公司产品迈进合法化的一步。

自新规发布之日起,有为期45天的公众评论期(到2019年5月27日完结),在此期间,DMV将在加州首府萨克拉门托举办公开发表听证会,搜集有关意见。其目标是在一年内走完新规的制订流程。报导这一消息的外媒指出,对于自动驾驶车辆的创企来说,加州是理想的产卵地。据DMV称之为,逾60家公司获得了测试300多辆自动驾驶车辆的许可证,其中还包括Waymo(谷歌旗下研发自动驾驶汽车的公司),他家甚至获得了在公路上测试几乎无人驾驶车辆的许可。

预计到2027年,无人驾驶车辆的市场规模将超过653亿美元,而无人仓储服务将沦为这一市场中利润非常可观的部分。事实上,麦肯锡预测,到2025年,最后一公里的仓储工作,85%将由自动驾驶运输设备已完成。

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Nuro和Udelv的竞争对手很多,有Marble、StarshipTechnologies、BoxBot、Dispatch、RobbyTechnologies、Ike等等。Robomart最近宣告计划测试无人驾驶杂货车辆(该货车类似于一个移动的餐馆);福特于是以与邮政伙伴合作,在迈阿密-戴德县获取沃尔玛的网购仓储服务;上个月,亚马逊发售了自动车主机器人Scout。还有自动驾驶卡车公司TuSimple,它于三年前正式成立,业务范围牵涉到亚利桑那州、加州和中国。

另外还有获得风险资本反对的瑞典无人驾驶汽车公司Einride。同时,风险投资人PazEshel和前Uber、Otto工程师DonBurnette创立了自动驾驶卡车创企KodiakRobotics,公司近日取得4000万美元融资。

Embark公司堪称野心勃勃,它把自家的自动驾驶系统与Peterbilt重卡牵引车统合,并于近日和亚马逊一起发售了拖运货物的试点系统。:亚博网页版登陆。

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